Pada masa yang sama, Airbus memang mempunyai banyak inventori.Dalam erti kata lain, walaupun Rusia secara aktif melakukan embargo, ia tidak akan menjejaskan pengeluaran pesawat Airbus untuk satu tempoh masa.Terutamanya memandangkan latar belakang penurunan dalam pengeluaran pesawat dan permintaan pesawat akibat pandemik Covid-19.Dan, ia mula menurun walaupun sebelum wabak.
Roman Gusarov berkata: “Dalam tempoh yang singkat, rizab titanium mencukupi untuk memenuhi keperluan mereka kerana mereka telah mengurangkan rancangan pengeluaran.Tetapi apakah langkah seterusnya?Airbus dan Boeing, dua pengeluar terbesar dunia, mempunyai separuh daripada titanium mereka yang disediakan oleh Rusia.Tiada alternatif untuk volum yang begitu besar.Ia mengambil banyak masa untuk menyusun semula rantaian bekalan.”
Tetapi jika Rusia secara mutlak enggan mengeksport titanium, ia akan menjadi lebih dahsyat untuk Rusia.Sudah tentu, pendekatan ini boleh mewujudkan beberapa kesulitan tempatan dalam industri penerbangan.Tetapi dalam beberapa tahun, dunia akan mengatur rantaian bekalan baru dan melabur di negara lain, kemudian Rusia akan menarik diri daripada kerjasama ini selama-lamanya dan tidak akan kembali.Walaupun Boeing baru-baru ini menyatakan bahawa mereka telah menemui pembekal titanium alternatif yang diwakili oleh Jepun dan Kazakhstan.
Cuma laporan ini bercakap tentang span titanium, maaf, ia hanya bonanza yang mana titaniumnya perlu diasingkan dan kemudian digunakan untuk membuat produk titanium.Di mana Boeing akan melakukan semua ini masih menjadi persoalan, kerana keseluruhan rantaian teknologi pemesinan titanium adalah antarabangsa.Malah Rusia bukan pengeluar titanium penuh.Bijih itu boleh dilombong di suatu tempat di Afrika atau Amerika Latin.Ini adalah rantaian industri yang ketat, jadi menciptanya dari awal memerlukan banyak wang.
Pembuat penerbangan Eropah itu juga merancang untuk meningkatkan pengeluaran jet A320nya, pesaing utama 737 dan yang telah mengambil banyak pasaran Boeing dalam beberapa tahun kebelakangan ini.Pada akhir Mac, dilaporkan bahawa Airbus telah mula mencari sumber alternatif untuk mendapatkan titanium Rusia sekiranya Rusia berhenti membekalkan.Tetapi nampaknya, Airbus sukar untuk mencari pengganti.Ia juga tidak boleh dilupakan bahawa Airbus sebelum ini menyertai sekatan EU terhadap Rusia, termasuk larangan syarikat penerbangan Rusia daripada mengeksport pesawat, membekalkan alat ganti, membaiki dan menyelenggara pesawat penumpang.Oleh itu, dalam kes ini, Rusia berkemungkinan besar akan mengenakan sekatan ke atas Airbus.
Daripada situasi titanium di Rusia, kita juga boleh membandingkan sumber seperti nadir bumi di negara saya.Keputusan adalah sukar dan kecederaan adalah menyeluruh, tetapi yang manakah lebih merosakkan kerosakan jangka pendek atau kerosakan jangka panjang atau malah kekal?
Masa siaran: Mei-09-2022